Filtrirni element hidravličnega olja je mreža iz večplastnega kovinskega žigosanja, ki se proizvaja s posebnimi postopki laminiranja in vakuumskega sintranja. To je nova vrsta filtrirnega materiala z visoko mehansko trdnostjo in splošno togostjo. Mreže vsake plasti žične mreže so prepletene, da tvorijo enotno in idealno filtrirno strukturo, ki ne premaga le nizke trdnosti, slabe togosti in nestabilne oblike očesa običajne kovinske žične mreže, ampak lahko nadzoruje tudi velikost por materiala . Lastnosti prepustnosti in trdnosti so razumno usklajene in oblikovane, tako da imajo odlično natančnost filtriranja, odpornost na filtracijo, mehansko trdnost, odpornost proti obrabi, toplotno odpornost in predelanost. Splošne zmogljivosti so bistveno boljše od sintranega kovinskega prahu, keramike, vlaken, filtrirne tkanine, filtrirnega papirja in drugih vrst filtrirnih materialov.
1. Značilnosti delovanja
1. Filtrirni element je izdelan iz steklenih vlaken/mrežice iz nerjavečega jekla, uvožene iz Združenih držav Amerike, ki ima prednosti priročnega odvajanja odplak, velikega obtoka, majhne izgube tlaka, enostavne strukture, majhne prostornine, majhne teže, enotnega filtrirnega materiala, itd.
2. Združljivost filtrirnega materiala je primerna za filtriranje splošnega hidravličnega olja.
3. Filtrirni element podpira trden filtrirni material na obeh straneh in stabilen filtrirni material.
2. Čas zamenjave hidravličnega filtrirnega elementa:
1. Poleg preverjanja barve, viskoznosti in vonja olja je treba preveriti tudi tlak olja in vlažnost zraka. Če delate v okolju z višjo nadmorsko višino in nižjo temperaturo, morate biti pozorni tudi na ogljik vsebnost koloidov (olefinov) in sulfidov v motornem olju ter vsebnost nečistoč, parafina in vlage v dizlu.
2. Hidravlični bagri morajo običajno zamenjati hidravlično olje po 2000 urah delovanja, sicer bodo onesnažili sistem in povzročili okvare sistema. Po statističnih podatkih je približno 90% okvar hidravličnega sistema posledica onesnaženja sistema
3. V posebnih okoliščinah, če stroj uporablja nizko kakovostno dizelsko gorivo (vsebnost žvepla v dizelskem olju je 0,5%~ 1,0%), je treba dizelski filter in filter stroja zamenjati vsakih 150 ur; dizelski filter je treba zamenjati vsakih 60 ur, če je vsebnost žvepla nad 1,0%. Strojni filter. Uporabite drobilnike, vibracijske nabijalnike in drugo opremo, ki močno obremenjuje hidravlični sistem. Čas zamenjave hidravličnega povratnega filtrirnega elementa, pilotnega filtrirnega elementa in filtrirnega elementa respiratorja je vsakih 100 ur.
3. Področja uporabe:
1. Uporablja se za filtriranje hidravličnega sistema valjarne in stroja za neprekinjeno ulivanje ter filtriranje različnih mazalnih naprav.
2. Toplotna in jedrska energija: sistemi mazanja, sistemi za nadzor hitrosti, obvodni sistemi za nadzor plinskih turbin, kotli, čiščenje olja, črpalke za napajalno vodo, ventilatorji in sistemi za odstranjevanje prahu.
3. steklo: pihanje steklenic in steklenih izdelkov, pihanje svetilk in elektronskih cevi, zgorevalni plin, prenos surovin, jedkanje stekla ter poliranje in vrtanje, transport stekla, pnevmatsko krmiljenje, vakuumska viseča plošča; proizvodnja ločevanja zraka N2: float steklo
4. Rafinerija nafte: zgorevalni plin, odtočni in čistilni oljni krogi, dvigala in dvigala, sistemi za nadzor pogona, recirkulacija katalizatorja, peskanje, barvanje
Priljubljena oznake: HC9601FDP8H filtrirni element, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, po meri
